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車載用原付バイクとして作られたモトコンポ

ホンダにはちょっと面白い原付が過去に発売さていました。

その名もモトコンポ、実はこのバイク、車のオプションとして作られたようなバイクなのです。

このバイクは長方形のボディにハンドルとタイヤがついたようなもので、ハンドルやシート、ステップなど飛び出している部分はすべてボディ内の格納可能となっており、さらに方向は限られてしまいますが、横にすることができます。

当時のバイクはキャブレターが使われており、横にするとそのキャブレターなどからガソリンが漏れてしまうことがあったのですが、このモトコンポはそういったこともきちんと考えて作られています。

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プリウスに4WDモデル登場

今までプリウスはずっとFFレイアウトの二輪駆動のみを作ってきましたが、今度のモデルにはやっと4WDモデルが作られるようなのです。
燃費だけの車であるプリウスにフリクションロスが増し、重量も重くなる4WDシステムはいわゆる天敵であってそれを搭載することがかなわなかったのです。
しかし、アルファードやヴェルファイアなどには4WDモデルがあるわけですし、ハリアーやNXシリーズにもハイブリッドモデルで4WDモデルが用意されているのでできないことはありません。

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需要のないコンパクトカークラス大衆車

コンスタントな売れ行きを示す大衆車ですが、すべての大衆車が売れているということではありません。大衆車と言っても幅が広く、2リッターオーバーの大衆車もあれば1リッターの大衆車もあります。買取店での買取金額となるリセールバリューで見るとカローラクラスより上の大衆車は買取金額もそれなりにいいのですが、それ以下いわゆるコンパクトカーといわれるクラスの大衆車ははっきり言って価値は0に等しいものとなります。

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マツダの主力モデルがフルモデルチェンジ

マツダはロータリーエンジンを唯一市販車に搭載していた自動車メーカーでしたが、排ガス規制にあわせることができないという事から最後のロータリーエンジン搭載車であるRX-8が生産終了になり、事実上ロータリーエンジンから撤退した形になりました。

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こんなところにもトヨタがいた

こんなことを言うと年代がわかってしまいますが、車の楽しみを知ったのは、「サーキットの狼」という漫画でした。その漫画の主人公が乗っていた車がロータス・ヨーロッパで、並み居る大排気量車を相手にわずか1600ccエンジン搭載の軽量スポーツで戦う姿が非常にかっこよく見えたものでした。
その当時のロータス社はロータス・ヨーロッパのように小さいエンジンを搭載している車ばかりだったのですが、それは今でも続いています。最近作られた車を見てみるとエリスは1600ccと1800cc、エクシーガとエヴォーラは比較的大きな3.5リッターエンジンにスーパーチャージャーという組み合わせとなっていますが、残念ながら現在ロータスはレーシングマシン以外のエンジンは作っていません。

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情け無用の買取店

車を売るときの流れとして、インターネットでオンライン無料査定をして、その中から一番高い査定額を提示したところに行って、本査定を受けるというものが確立されつつありますが、高額買取をうたっている車買取店や中古車販売店でも、さすがに水没したり、ぼこぼこだったり、不動車であっては高い査定額を引き出すことはできません。
特に車買取専門店は、すぐにでも中古車オークションに流すことを考えたうえでの査定金額なので、大規模な修理が必要である車はほとんど買い取ってくれません。

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トラップ粘土で鉄粉を落とす

車の表面には、走っている最中に飛び散ったりしている鉄粉というものが付着しやすいです。ドアの表面を触ると、ざらっとした感触がすることがあると思います。「トラックが多い道路を走ったから、トラックから飛んできた砂かな?」とか思う人が多いですが、それが鉄粉です。鉄粉は、砂埃と違って水洗いでは落ちにくいです。むやみにスポンジでゴシゴシ落とそうとすると、鉄粉が擦れて車の表面が細かく傷ついてしまいます。

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車のフロアマットとダッシュボードの掃除

車のお手入れをするとき、結構大変なのが車の中のお掃除です。一度叔父の業務用デリカの掃除を手伝ったとき、細かくて尚且つものすごく汚れている箇所が多くて、苦労しました。
まず、フロアマットを外して掃除機がけをするときから始めたのですが、そこからもう悪戦苦闘です。いくら広いデリカとは言え、かなり入り組んでいて掃除はしづらかったです。髪の毛やゴミはその入り組んだ部分の奥に溜まっているわけなので、とにかく取れなくて困りました。そのあとはハンドルとかダッシュボードの拭き掃除をして、それはそこまで苦労しませんでした。しかし、見た目より汚くて、雑巾は真っ黒になりました。

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CVTのメリットって何でしょう

最近の車には燃費をよくするための装備がたくさんついていますが、トランスミッションもCVTという原付バイクと同じようなものが使われることが多くなってきました。確かに燃料消費の少ない回転数に固定できることから燃費に関してはいいとは思うのですが、騒音面では大きなデメリットがあると思うのです。それはエンジン回転数をある一定の回転数で固定しようとするためにずっとうるさい音が出っぱなしになるからです。

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自動車保険のCMと顧客獲得

先日、自動車保険の更新時期を迎え、今までの保険会社と全く違うテレビCMを盛んにやっているところに鞍替えしたのです。最近の自動車保険は安い!の一言に尽きます。
だって、いままで車両保険なしで4万円近くも払っていたのに、ほぼ同じような補償内容で、今度の保険では22000円で済んでしまったのですよ!

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